Шплинт оцинкованный 6х45 мм DIN 11023 в Новомосковске

Шплинт используется для осевой фиксации шкива на валу. Он предотвращает сползание шкива с вала, но не предназначен для передачи крутящего момента. Для этой цели служит шпонка, устанавливаемая в специальный паз.

Длина шплинта для вала диаметром 30 мм подбирается с запасом на изгиб. Практическое правило: длина шплинта должна превышать диаметр вала или высоту гайки на величину, достаточную для свободного разведения концов, обычно это 1.5-2 условных диаметра шплинта.

Для работы в кислотных парах подходит только шплинт из стали А4. Эта кислотостойкая сталь (аналог 03Х17Н14М2) специально разработана для таких сред. Шплинты из углеродистой стали, латуни или даже стали А2 быстро разрушатся.

Демонтаж шплинта с обломанными концами производят механически. Головку можно срубить зубилом, либо весь шплинт целиком высверлить сверлом меньшего диаметра. При высверливании важно не повредить отверстие в основной детали.

Процедура замены шплинта в тормозном механизме требует аккуратности. Необходимо полностью выпрямить концы старого шплинта, извлечь его, установить новый шплинт требуемого размера и надежно развести его концы для фиксации колодки или суппорта.

Способ установки шплинта не зависит от материала, но требует разного усилия. Шплинты из пластичных материалов, таких как латунь Л63 или алюминий АМц, разгибаются легко. Стальные шплинты, особенно из легированных марок, требуют приложения большего усилия.

Для отверстия 3,5 мм следует использовать шплинт с условным диаметром 3,2 мм. Это ближайший меньший размер из стандартного ряда, который обеспечит гарантированную установку без заеданий и правильную работу соединения.